最初的拆除工作只能谈下来一处拆除一处
栏目:产品一类 发布时间:2019-04-04 18:22

  2018年12月20日下午4点,在夕阳的余晖映照下,宣东互通区最后一座广告塔轰然落地,标志着京张高速“广告塔拆除战”完美收官。

  从2018年11月上旬开始,历时50多天、在零下十几度的严寒中,京张高速公路有限公司打赢了这场没有硝烟的战役。

  “北风卷地白草折,胡天八月即飞雪。”塞外的冬天格外寒冷, 2018年张家口的冬天更是滴水成冰、酷冷彻骨。然而,从2018年11月上旬开始,京张高速公路却意外喧嚣起来。每天从早到晚,都有几台130吨的吊车热火朝天地忙活着,在吊车的周围,警车、养护车、养护作业提示牌、分道行驶标志应有尽有。穿着路政和养护标志服的人员,有的指挥分流车辆,有的配合吊车作业,全力投入到这场高速沿线广告塔拆除的艰苦战役之中。

  按照省政府8月底下发的《河北省干线公路沿线广告设施专项清理工作方案》要求,京张高速必须在2018年底完成全部拆除任务。受各种因素制约,10月底,京张高速沿线处、跨线月,张家口地区已是“塞外九月风夜吼,风头如刀面如割”的隆冬季节,一切户外工程都已停工歇业。要在这么短的时间、这么恶劣的天气下,完成如此艰巨的任务,困难之大,可想而知。

  11月9日,随着第一处广告塔开始拆除,第一个难题就摆在了面前:由于申办冬奥会的需要,原来方便吊车进出的小路都已种植了绿色植物,吊车已无法从路基外进入。但广告塔距离高速公路较远,只能用130吨吊车从高速公路路面上进行拆除。此类吊车仅支腿距离横向就达到7.6米,而京张高速为单向两车道,应急车道和一条行车道相加总距离是7.25米,吊车全部展开就要封闭第三条车道,造成断交封闭施工。如果断交封闭施工,就需要申报上级主管部门批准,给车辆通行带来不便,还会影响到通行费收入,增加巨大的时间成本和管理成本,怎么办?

  进行现场指挥的公司领导立即和项目工程师、施工单位一起进行研究分析。根据施工要求和现场施工条件,大家商量了一个方案:由施工单位拆除3块护栏,利用枕木垫起土路肩,上面加铺10公分厚钢材支腿垫板,分散受力,正好外延40公分,这样问题就可以迎刃而解。按照这个思路,施工单位开始实施作业,同时切割、吊装、防火及后勤人员各司其职,全力配合。经过5个小时的紧张施工,第一座广告塔拆除顺利完工,取得了首战开门红。

  由于前期要与广告商进行大量的谈判,最初的拆除工作只能谈下来一处拆除一处。有时两处广告塔之间相隔50公里以上,一天需要经过冀京东花园主线站和北京康庄检查站,调两次头。遇到节假日车多,吊车体积庞大,北京康庄检查站会实施临时管制,那就只有等待放行,很多时间白白浪费在路上。工程养护部借助大数据分析车辆通行集中时间,认真规划每一个细节、计算好每一分钟,最大限度地提高了工作效率。

  作为一场战役的亲历者,50多天一直奋战在拆除一线岁的工程师成彦勇感触颇深。

  12月9日早上,吊车开始作业的时候,室外温度零下11摄氏度,工人一下车就冻得直打哆嗦,这一天的任务是拆除16块。在恶劣的天气下,工人们纷纷打了退堂鼓。成彦勇紧急找到施工负责人,马上调集冬季施工设备,临时送来加厚的手套和棉衣,终于说服工人完成了当天的拆除任务。

  拆除工作最大的敌人不是严寒,而是大风。广告版面一般都是18×6米的矩形板,风力一般超过四级就很危险。12月16日这一天,天气预报显示西北风2至3级,满足施工条件。然而上午10点开始,风力逐渐加大,体感有5级以上。此时广告塔与立柱的连接处已经切割了一半,在这种风力下,明显不能进行高空作业,即使切割完,吊车也不敢往下放。小成紧急叫停了切割作业,安排上面的工人依次下撤,吊车继续吊着广告版面不动,等风小了再进行作业。到了下午4点多,随着风力减小,具备了施工的条件,但天已经渐黑,施工人员快速调试好照明灯,加派安全员和交通疏导员,开始紧张施工,终于在晚上8点顺利完成拆除。

  宣东互通广告塔是个三面体,体积庞大,是遇到的比较棘手的难题。此广告塔距离往张家口方向匝道较近,距离宣东收费站到张家口的主线较远,而匝道圈里绿化已经成型,一旦拆除后的广告塔摆放不好,就容易造成绿地大面积破坏。小成提前两天就到现场进行了踏勘,反复琢磨拆除方案。在和施工单位沟通时,吊车司机表示如果从匝道拆除,采用整体放倒的方式最容易实施。但是小成考虑到匝道较窄,如果从匝道拆除势必会封闭路面交通至少半天,保畅压力大,而且整体放倒会对绿化产生严重破坏,最后确定了在宣东收费站到张家口的主线上用双吊车拆除的方案。经过紧张的推算、测距、挂绳、调整、切割、拆除等工序,整个拆除共计用时7个小时。由于合理的拆除和放置,没有造成堵车等负面影响,庞大的三面广告塔也没有损坏匝道圈内的任何一棵树,取得了理想的效果。

  这场“广告塔拆除”战役,实现了“零阻工、零上访、零事故”,完成了对违规广告设施的彻底清理工作,共拆除广告塔213座、跨线人次,圆满完成了京张高速公路沿线广告设施“清零”的预期目标。(通讯员李勇刘晓静)

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