进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印
栏目:行业动态 发布时间:2019-04-04 17:13

  近日,交通运输部有关领导在介绍2019年春运形势和工作安排时透露,随着近年我国公路建设不断加快,自驾出行每年基本都有10%左右的增长,已然成为人们长途远行的重要选择。同时,我国还在京沪、京哈、京港澳、

  近日,交通运输部有关领导在介绍2019年春运形势和工作安排时透露,随着近年我国公路建设不断加快,自驾出行每年基本都有10%左右的增长,已然成为人们长途远行的重要选择。同时,我国还在京沪、京哈、京港澳、京昆、京台、沈海、长深、连霍等高速公路的940对服务区建成了7400多个充电桩,为沿途新能源电动车车主的自驾远游,解除了充电不便的后顾之忧!

  据了解,作为我国推行新能源电动车普及大计的重要基础性设施,充电桩的建设一直备受社会各界的关注。行业知名的智能广告机充电桩制造商迅豹聚能有关负责人告诉笔者,在过去的数年里,我国有关部门通过财政补贴等多种措施,大力普及推广新能源汽车,使得我国新能源电动车保有量在短短数年内出现大幅增长,但充电桩的建设却相对缓慢。

  据我国公安部交通管理局公布的相关数据显示,截止到2018年9月,我国新能源汽车保有量高达221万辆,其中纯电动汽车达178万辆,占新能源汽车总量的80.53%,新能源货车25.4万辆,占新能源汽车总量的11.46%,并且到2018年底,我国新能源汽车保有量有望超过273万辆。与此同时,有关部门印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中还提到,到2020年国内新能源汽车累计产销量需达500万辆,这也意味着在今后2年时间里,新能源汽车产销量还要继续加速提升。

  而与新能源汽车保有量急速增长形成鲜明对比的是,我国充电桩设施建设却严重滞后。有关调研数据显示,2018年年底全国公共充电桩保有量仅30万出头,远未达到此前有关指导意见要求的,到2020年车桩比例实现1:1的程度。尤其值得注意的是,大部分公共充电桩设施还主要分布在一二线城市的闹市区,在远离城市的公路沿线上则非常有限!

  据官方对外公布的数据显示,去年我国新增公路8.6万公里,其中高速公路6千公里,全国公路里程总数高达486万公里,其中高速公路就达14.4万公里。若按此前我国有关部门发布的《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》要求,高速公路上设置的服务区平均间距不宜大于50公里、最大间距不宜大于60公里,并且在进行高速公路服务区规划时一般采取成对设置的方法,那么我国现有高速公路服务区就超过2880对。假设每个服务区安装5套充电桩设施,就需要安装超过2.8万套,可见当前已建成的充电桩设施数量远未达到实际所需,这无疑是一块有待开发的“大蛋糕”。

  事实上,对于运营商而言,充电桩的服务模式想象空间非常大,远不止于给电动汽车提供刚性的充电服务。目前,已有生产商研发出充电桩与广告机相结合的专业设备,受到众多充电桩运营商的青睐。

  就拿业界知名的专业厂商迅豹聚能来说,该公司研制的多媒体智能广告机充电桩户外防护等级达IP65,即可以安装在户外,也可以安装在公共楼宇、商场、公共停车场等公共建筑旁边、居民小区停车场或充电站内。由于其采用了柜型设计,厚度仅280MM,所以可以固定在地面或墙壁上,不会占用太大空间。

  在充电功能上,该公司研制的多媒体智能广告机充电桩可提供常规充电和快速充电两种充电方式,新能源汽车可以使用特定的充电卡,在设备提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

  值得一提的是,迅豹聚能多媒体智能广告机充电桩配置的亮度高达2000cd/㎡的大尺寸高清液晶显示屏,不但可以给新能源电动汽车车主提供极佳的人机交互体验,同时,该显示屏还可以在车主们充电期间,提供丰富的视听互动信息。若运营商以此为载体传播商业广告内容,广告信息将直接传递给新能源汽车车主这部分高端人群。在帮助沿途区域企业推广宣传,促进当地经济发展的同时,也能为充电桩运营商开创更丰富的营收模式创造了有利条件。

  迅豹聚能(,)有关负责人认为,随着高速公路公共充电桩设施建设的高峰期到来,拥有更多想象空间的多媒体智能广告机充电桩,有望遍布高速公路服务区,成为构建完善高速公路便民服务体系的重要一环!

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